品牌 | 其他品牌 | 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 地礦,能源,建材 |
一、散裝水泥裝車系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域:
在水泥行業(yè),散裝水泥的裝車工作多數(shù)主要依靠傳統(tǒng)的人工放料方式進(jìn)行,而裝車系統(tǒng)的放料控制按鈕可以不經(jīng)任何限制就可操作,有效避免了人為接觸,防止司機(jī)聯(lián)合裝車員、門衛(wèi)進(jìn)行徇私舞弊操作,是現(xiàn)代化計量的有利助手。
二、我們常見的ZUO弊手段通常有以下幾方面,具體如下:
(1)在沒有開具銷售單據(jù)情況下為不法車輛進(jìn)行裝車操作,在裝完散裝水泥后,謊稱不裝車或要出去修車,WEI裝成空車出廠,此時門衛(wèi)因散裝水泥罐車為密封結(jié)構(gòu)而無法目測檢查車輛是否為空車對不法車輛進(jìn)行放行操作造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失;
(2)不法車輛在正常裝完一定數(shù)量的散裝水泥在地磅稱重并打印出磅單后,車輛不出廠,再次返回散裝庫繼續(xù)裝一定數(shù)量的水泥出廠,此時門衛(wèi)只是憑單檢驗,對多裝的水泥無法檢驗,造成企業(yè)損失;
(3)調(diào)包水泥品種:銷售單據(jù)上標(biāo)明的是裝425或325的水泥,實際給裝的是525,造成企業(yè)損失。
三、散裝水泥裝車系統(tǒng)的特點(diǎn)分析:
是針對水泥企業(yè)裝車業(yè)務(wù)特點(diǎn)而研發(fā),主要由RFID射頻卡系統(tǒng),道閘,紅綠燈,LED大屏,視頻監(jiān)控系統(tǒng),語音對講系統(tǒng),遠(yuǎn)程打印系統(tǒng),防遙控ZUO弊等設(shè)備集成;后端進(jìn)行集中存儲,通過網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)在各個磅房遠(yuǎn)程輸出磅單;RFID射頻遠(yuǎn)距離讀寫卡系統(tǒng)、道路門禁控制系統(tǒng)自動對每輛運(yùn)輸車輛信息數(shù)據(jù)采集、進(jìn)行防ZUO弊檢查、如果過磅流程沒有完成,自動攔截車輛。系統(tǒng)同時配有訂采購、銷售、稱重、質(zhì)檢、結(jié)算、財務(wù)接口等模塊。
四、系統(tǒng)概括:
(1)本系統(tǒng)由PLC控制器、發(fā)貨系統(tǒng)控制器(1臺)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)(1套),自動下料控制系統(tǒng)組成。
(2)PLC控制系統(tǒng)安放在散裝庫,負(fù)責(zé)采集散裝頭的各種運(yùn)行信號(備妥、上升、下降、加料),接收下料監(jiān)控服務(wù)器傳送過來的操作指令,并控制散裝頭的啟動操作按鈕是否接通。
(3)下料監(jiān)控服務(wù)器安裝在中心機(jī)房,負(fù)責(zé)PLC控制系統(tǒng)、發(fā)貨系統(tǒng)控制器的數(shù)據(jù)采集監(jiān)控業(yè)務(wù),并與計量管控系統(tǒng)系統(tǒng)實時對接,是整個系統(tǒng)的神經(jīng)中樞。
(4)現(xiàn)場刷卡終端安裝在散裝庫庫底,負(fù)責(zé)IC卡的刷卡認(rèn)證工作。
(5)光纜通訊傳輸系統(tǒng):通過光纜與現(xiàn)場PLC控制柜、發(fā)貨系統(tǒng)控制器的通訊連接。
(6)視頻監(jiān)控系統(tǒng)由現(xiàn)場監(jiān)控攝像機(jī)、后臺嵌入式硬盤錄像機(jī)、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)視頻傳送系統(tǒng)組成,負(fù)責(zé)采集散裝庫裝車現(xiàn)場的實時監(jiān)控畫面。
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